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BOLD THE MAGAZINE No.41

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SOPHISTICATED SPECIAL TOPIC: DESIGN | IM INTERVIEW: MATTHEW McCONAUGHEY | IRENE KUNG | MARILYN MONROE | COLLEEN HOOVER | KOH SAMUI | TORONTO | 800 KILOMETER EIS UND SCHNEE | LETZTER GRUSS: THE CRANBERRIES | PATRICK DEMPSEY

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80 // BOLD THE MAGAZINE MOTION / MAZDA Ein ausgewachsener Schneesturm verhindert unsere Landung auf dem norwegischen Honinngsvag Valan Airport. Also müssen wir nach Lakselv ausweichen, um via Bus unseren eigentlichen Startpunkt zu erreichen, den drei Stunden entfernten nördlichsten Punkt Europas. Nach einer stürmischen Nacht starten wir am nächsten Tag vom Nordkap unseren Roadtrip ins 800 Kilometer entfernte Luleå (Schweden). Die Tour hat es in sich: Sie führt uns auf verschneiten, vereisten und spiegelglatten Straßen und Pisten von Norwegen über Finnland bis nach Schweden. Das Nordkap ist der nördlichste Punkt des europäischen Festlands. Mit 71 Grad Nord liegt es auf demselben Breitengrad wie Sibirien und die Spitze Alaskas. Genau hier trifft der Atlantik auf die Arktik, der Golfstrom sorgt hier jedoch für ein relativ mildes Seeklima, bringt aber auch heftige Winterstürme mit sich, die in den offenen Landschaften schon so manchen Bus von der Straße gefegt haben. Die Hauptstadt der Gemeinde Nordkap ist Honningsvåg und zählt 2.800 Einwohner. Der kleine Ort ist recht beschaulich, verfügt über einen kleinen Hafen, einige Geschäfte und wird regelmäßig von den Postschiffen der Hurtigruten angefahren. Aufgrund seiner Lage gehört das Kap zu den Plätzen, von denen aus die Nordlichter am besten bestaunt werden können – sofern das Wetter mitspielt! Für unsere abenteuerliche Tour haben wir den Mazda CX-5 gewählt, der gerade in der neuen Modellvariante 2019 als ausgereifter Vorreiter gilt. Die Entwicklungsphilosophie von Mazda, die den Menschen in den Mittelpunkt stellt und eine perfekte Jinba Ittai- Symbiose zwischen Fahrer und Fahrzeug anstrebt, kommt konsequent in den Fahreigenschaften des CX-5 zum Ausdruck. Ein spezieller Fokus liegt hier auf der Verringerung von Geräuschen und Vibrationen. Dank zahlreicher Modifikationen an Fahrwerk, Stoßdämpfern und Lenkung bietet der Mazda CX-5 2019 ein noch natürlicheres Fahrverhalten. Während Optimierungen am Lenksystem die Lenkeigenschaften bei höheren Geschwindigkeiten verbessern, sorgen Änderungen an den Stabilisatoren vorn und hinten sowie optimierte Verbindungen zwischen Fahrwerk und Karosserie für eine bessere Dämpfung bei niedrigem Tempo und für mehr Hochgeschwindigkeits-Stabilität. Einstand feiert zudem die weiterentwickelte G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) mit aktiver Giermomentregelung. Während die bisherige GVC vor allem das Einlenken in Kurven verbessert, optimiert die neue serienmäßige GVC Plus durch leichtes Abbremsen der kurvenäußeren Räder auch den Übergang in die Geradeausfahrt nach dem Kurvenausgang. GVC Plus steigert damit die Fahrstabilität bei schnellen Ausweichmanövern und beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn – was vor allem auf unserer Tour einen großen Vorteil darstellt. Nach gut sechs Stunden erreichen wir die finnische Grenze und sind fast am Ende unserer Kräfte – das

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