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JEEP SPECIAL | BACK TO THE FUTURE: THE JEEP STORY | FREIHEIT UND ABENTEUER: BUILT FREE | THE GREAT SEARCH: VOM AUSBRUCH DES JEEP RENEGADE | OFFROAD ADVENTURE: JEEP CHEROKEE

WILLYS OVERLAND Der

WILLYS OVERLAND Der bekannte Urvater der Geländewagen aus Toledo (Ohio, USA), ist der kantige Willys MB. 1941 gab es von der amerikanischen Armee für die Firma Willys Overland das O. K. für die Produktion dieses Typs von Militärfahrzeug. Merkmale: Vierradantrieb mit Geländeuntersetzung, umklappbare Frontscheibe, drei Sitze. Das geländegängige Leicht-Radfahrzeug war Bestandteil der erfolgreichen Landung der Alliierten im Jahre 1944 in der Normandie und begleitete den unaufhörlichen Vorstoß der amerikanischen Truppen. Der Jeep wurde weltweit zu einer Ikone der Befreiung. In den ersten Nachkriegsjahren halfen die ausgemusterten Jeeps bei der Versorgung und beim Wiederaufbau – als Traktor auf den Äckern und als Räumgerät in den Städten. 1945 läuft das erste für den zivilen Markt bestimmte Modell vom Band, der CJ-2A. Jeep als Markenbezeichnung gibt es ab 1950. Die ersten dieser rauen Gesellen der Straße und der Offroad-Pisten sind Vorbild für viele Generationen an Fahrzeugen der Marke Jeep und Vorreiter einer ganzen Fahrzeuggattung, die mittlerweile von fast allen renommierten Fahrzeugherstellern bedient wird.

SPORT UTILITY VEHICLE 1946 erschien der Vorreiter aller modernen Sport Utility Vehicles, der Jeep Station Wagon, ausgestattet mit Hinterradantrieb und bis zu 105 km/h schnell. Der Welt erste Kombi mit Ganzstahl-Karosserie kombinierte den Wiedererkennungswert der Jeep- Frontpartie mit einem großen Laderaum oder wahlweise sieben Sitzplätzen. Wo am Anfang eine simple Technik den unkomplizierten Einsatz bei allen Gelegenheiten garantierte und die Starrachse mit Blattfedern eine Herausforderung für jede Bandscheibe darstellte, triumphieren heute technische Feinheiten. Technik-Innovationen feuerten die Entwicklung neuer Modelle an: 1962 wurde erstmals der Allradantrieb mit einem Automatikgetriebe verbunden, kurze Zeit später ist es wieder ein Jeep, welcher mit der Durchzugskraft eines Acht-Zylinder-Motor aufwartet. 1973 wird mit dem „Wagoneer“ das erste automatische Getriebe mit permanentem Allradantrieb, das „Quadra-Trac“-System, auf den Markt gebracht. In den 1970ern hieß der Marketing-Slogan: “If a new Jeep vehicle can’t take you there, maybe you ought to think twice about going.” (“Wenn Sie ein neuer Jeep nicht hinbringen kann, sollten Sie vielleicht zweimal darüber nachdenken, ob Sie überhaupt dorthin sollten.”)

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