BOLD THE MAGAZINE No.18

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16 | BOLD THE MAGAZINE MOTION | 24 STUNDEN LE MANS stehen, wobei die Relevanz für die Serie stets eine wichtige Rolle behält: vom Einsatz zukunftsweisender Motorentechnologien bis hin zu modernster Lichttechnologie wie Audi Matrix LED oder Audi Laser Licht. 2012 siegte Audi in Le Mans mit dem R18 e-tron quattro, und damit als erster Hersteller mit einem Hybridantrieb. Im Juni 2015 gingen nun – gründlich überarbeitet – die bislang sparsamsten und effizientesten R18 e-tron quattros beim berühmtesten Langstreckenrennen der Welt an den Start: Mit einer E-Maschine, die über 200 kW leistet, einem V6 TDI-Motor mit optimierter Verbrennung (410 kW), neuer Aerodynamik und reduziertem Kraftstoffverbrauch wurde der 14. Sieg ins Visier genommen. Wenn man das Gelände der Rennstrecke zum ersten Mal betritt, spürt man fast körperlich die knisternd-brodelnde Unruhe unter der, nach außen, gelassen wirkenden Fassade. Fans, Verantwortliche und Pressevertreter schieben sich in endlos scheinenden Strömen – Ameisen gleich – auf den Wegen und durch die Unterführungen der Rennstrecke. Reifen und Ersatzteile werden pausenlos zwischen den Boxengassen umhergefahren, und es wirkt wie ein unsortiertes Chaos an einem unwirklichen Ort – eine Art Parrallelwelt. Im Erstkontakt mit dem viel beschriebenen „Rennzirkus“ fühlt man sich anfänglich wie ein Fremdkörper – als unbewegtes Objekt im Strom der Zeit, doch im gleichen

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