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FREIHEIT SPECIAL TOPIC: CAR | DER NEUE AMAROK AVENTURA | V8 AUF EIS | JAGUAR SOUNDCHECK: NEW YORK | NEUER PORSCHE 911 UND MACAN GTS | CALIFORNIA ROADTRIP | INTERVIEW: TOKUO FUKUICHI

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56 | BOLD THE MAGAZINE LIFESTYLE | V8 AUF EIS

LIFESTYLE | V8 AUF EIS BOLD THE MAGAZINE | 57 Es ist Anfang Februar. Wir sind unterwegs im Schweizer Kanton Uri. In der Nacht zuvor sind wie erwartet viele Zentimeter Neuschnee gefallen, und der kleine Bergort Andermatt, am Fuße des Oberalppasses, ist schneebedeckt. Der Blick aus dem neuen Luxushotel The Chedi Andermatt, was in Fachkreisen als eines der besten Hotels in den Alpen gehandelt wird, ist bemerkenswert. Weitaus bemerkenswerter ist jedoch ein ganz anderer Faktor: Wir werden in weniger als einer Stunde auf einem zugeschneiten Golfplatz mit einem 560 PS starken, nigelnagelneuen Ferrari California T driften! Die angenehme Stille der bilderbuchgleichen Alpenlandschaft findet ihr jähes Ende, als wir den Startknopf des 3,9-Liter- V8-Turbo drücken und den Motor starten. Auf dem Weg zum Testgelände fahren wir eher moderat auf den blendend-weißen Straßen und bemerken schnell, dass die aktivierten Assistenzsysteme selbst auf vereistem Untergrund für enorme Sicherheit sorgen. Der neue V8 Turbomotor mit seiner permanent-dynamischen Beschleunigung – in allen Drehzahlbereichen – verlangt Einiges an Gefühl und einen durchaus besonnenen Fahrer. Beim Design haben die Italiener dem California T eine neue und individuellere Persönlichkeit verliehen – die ihn, in unseren Augen, eleganter und souveräner als jedes andere Ferrari-Modell wirken lässt. Die markante Formsprache ist in Zusammenarbeit mit dem italienischen Designstudio und Karosseriebauunternehmen Pininfarina entstanden. Die Flankenform wurde vom berühmten Design des Ferrari 250 Testa Rossa inspiriert, und eine durchgezogene Designlinie verpasst dem schnellen Italiener seine aerodynamische Schnittigkeit und Dynamik. Ein Vorteil, den Kenner zu schätzen wissen, ist der großzügige Innenraum des California T. Er ist der erste Ferrari seit dem legendären F40 von 1987, der seine Kraft aus einem zwangsbeatmeten Achtzylinder schöpft. Außerdem besitzt Ferraris California T ein weiteres Alleinstellungsmerkmal: Er ist der erste und damit einzige Turbo geladene Cavallino mit Frontmotor-Heckantrieb. Die Kraftübertragung übernimmt hier ein Siebengang-Doppelkupplungs-Getriebe, das die anliegende Leistung an die Hinterräder schickt. Zum Großteil der erhöhten Power (plus 250 Nm im Vergleich zum Vorgänger) tragen zwei Abgasturbolader bei, die nach dem Twin-Scroll-Prinzip arbeiten. Nach ein paar Stunden Ekstase auf dem Eis ist unser Durst nach dem Extravaganten vorerst gestillt, und mit kalter, roter Nase freuen wir uns auf den Kamin im Hotel – oder irgendetwas Warmes. Zum Glück ist jetzt Sommer und der neue California T ein Cabriolet – also auf gehts: Mit Sonne im Herzen und wehenden Haaren ab an den See. WEITERE INFORMATIONEN: www.ferrari.com

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