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BOLD THE MAGAZINE No.24

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FREIHEIT SPECIAL TOPIC: CAR | DER NEUE AMAROK AVENTURA | V8 AUF EIS | JAGUAR SOUNDCHECK: NEW YORK | NEUER PORSCHE 911 UND MACAN GTS | CALIFORNIA ROADTRIP | INTERVIEW: TOKUO FUKUICHI

60 |

60 | BOLD THE MAGAZINE MOTION | THE NEW INTELLIGENCE

MOTION | THE NEW INTELLIGENCE BOLD THE MAGAZINE | 61 Wie kaum anders zu erwarten, setzt die neue E-Klasse gestalterische Akzente mit einem klaren und gleichzeitig emotionalen Design sowie einem hochwertigen, exklusiven Interieur. Die äußerst gelungene Linienführung und Innenausstattung lässt aber kaum erahnen, welche spannenden Innovationen, die neue E-Klasse bereithält. Erstmals halten zum Beispiel berührungssensitive Touch Controls im Lenkrad eines Autos Einzug: Wie die Oberfläche eines Smartphones reagieren sie exakt auf horizontale und vertikale Wischbewegungen. Damit erlauben sie die Steuerung des gesamten Infotainments per Finger-Wischbewegungen, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Gemäß dem Motto: „Hands on the wheel, eyes on the road“. Zusätzlich zur Steuerung des Infotainmentsystems lassen sich weitere Bedienmöglichkeiten nutzen: ein Touchpad mit Controller in der Mittelkonsole, das Handschriften erkennt, und die Linguartronic-Sprachsteuerung. Mit den neuen Assistenz- und Sicherheitssystemen bietet Mercedes-Benz mehr Sicherheit, Komfort und Fahrerentlastung in neuen Dimensionen. Serienmäßig an Bord ist der Aktive Bremsassistent, der Attention Assist und viele nützliche Dinge mehr. Aber auf eines wollen wir im Besonderen eingehen: Der Drive Pilot gehört zu den Highlights des optionalen Fahrerassistenzpakets, welche die E-Klasse zur intelligentesten Limousine ihrer Klasse macht. Mit diesem System geht Mercedes-Benz den nächsten Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren. Der Drive Pilot kann als Abstands-Pilot (Distronic) auf Autobahnen und Landstraßen nicht nur automatisch den korrekten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten, sondern ihnen auch erstmals im Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h folgen. Der Fahrer kann entlastet werden, indem er im normalen Fahrbetrieb nicht durch Bremsen oder Gasgeben eingreifen muss und durch den Lenk-Pilot deutlich unterstützt wird – sogar in moderaten Kurven. Ebenfalls einzigartig: Bis 130 km/h kann das System wie in einem Schwarm durch Berücksichtigung von umgebenden Fahrzeugen und Parallelstrukturen auch bei nicht eindeutigen Linien, zum Beispiel in Baustellen, oder sogar ohne Linien weiterhin aktiv eingreifen. Damit entlastet und unterstützt das System den Fahrer vor allem im Kolonnen- und Stauverkehr wirkungsvoll. Ob wir das ganzes Paket des technisch Machbaren wirklich brauchen, ist eine andere Sache, aber machen wir uns nichts vor: Nichts ist ermüdender als lange Fahrten auf immer gleichen Straßen oder beim Stopp and Go stuppide seinem Vordermann zu folgen. Vielleicht war letzteres auch der Grund, warum wir die E-Klasse in Lissabon testen durften. WEITERE INFORMATIONEN: www.mercedes-benz.de

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