BOLD THE MAGAZINE No.37

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76 | BOLD THE MAGAZINE MOTION | AUDI

MOTION | AUDI BOLD THE MAGAZINE | 77 Nach 32 Stunden Anreise und einer zurückgelegten Distanz von über 12.000 Kilometern sind wir in der Arbeiterstadt Calama, hoch im Norden von Chile. Die 100.000 Einwohner zählende Stadt, inmitten der Atacama Wüste, ist bekannt für ihre Lithium- und Kupfer-Vorkommen. Größter Arbeitgeber ist die Chuquicamata-Mine. Sie gilt seit ihrer Eröffnung um späten 19. Jahrhundert als eine der größten Kupfertagebaue der Welt. Im Gegensatz zum südlichen Teil des Landes sucht man nördlich der Hauptstadt Santiago de Chile vergebens eine vergleichbare Flora und Fauna. Auf einer kargen Hochebene auf ca. 2.500 Höhenmetern, deren Bergausläufer bis zu 6.800 Meter in den Himmel ragen, testen wir den neuen Audi Q8. Ein verlassenes Rollfeld bietet beste Voraussetzungen dafür, um den Q8 ausgiebig On- und Offraod zu testen. Das Sport Coupé SUV verfügt über jede Menge Annehmlichkeiten, und eine machen wir uns gleich einmal zunutze: Wir heben den Q8 50 Millimeter hydraulisch an – und los gehts! Der Audi Q8 ist das neue Gesicht der Q-Familie. Mit knapp drei Metern Radstand bietet er für fünf Personen reichlich Platz. Sein Raumangebot übertrifft das der direkten Wettbewerber in fast allen relevanten Maßen. Das zentrale Element im Innenraum ist das obere MMI Touch- Response-Display. Mit seiner Black-Panel- Optik ist es in ausgeschaltetem Zustand fast unsichtbar in eine große, schwarze Fläche integriert. Einfache, leicht verständliche Grafiken erleichtern die Bedienung. Die Bedienung ist auch über die Voice- Control Sprachfunktion möglich, zum Beispiel spricht man einfach: „Mir ist kalt!“ und der Q8 zeigt automatisch die Temperaturregelung an. Wenn man also fiese kleine Fingerabdrücke auf dem schönen Touchdisplay vermeiden will, nutzt man einfach die eigene Stimme. Audi ist quattro, und quattro ist Audi – das gilt natürlich besonders für den Q8, den Top-SUV der Marke. Sein rein mechanisch arbeitendes Mittendifferenzial leitet die Kräfte standardmäßig im Verhältnis 40:60 auf Vorderund Hinterachse. Bei Bedarf schickt es den Großteil auf die Achse mit der besseren Traktion, was entscheidend zum sportlichen Handling beiträgt. Ob beim Parken in der Stadt, auf der Langstrecke oder im Gelände – der Audi Q8 unterstützt und entlastet den Fahrer in vielen Situationen. So bündelt er die einzelnen Assistenzsysteme in insgesamt vier Paketen – Tour, Stadt, Parken plus und dem Assistenzpaket plus. Auf den europäischen Märkten startet der Audi Q8 mit dem 3.0 TDI als Q8 50 TDI. Der V6-Diesel leistet 210 kW (286 PS) und liefert 600 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der große SUV in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis 245 km/h Spitze. Fazit: Mit seinem expressiven Design, der wegweisenden Technik und der Kunst, höchsten Ansprüchen gerecht zu werden, vereint der neue Audi Q8 all das, wofür die Marke mit den vier Ringen steht. WEITERE INFORMATIONEN: www.audi.de